來源：新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟

2024年3月，全國新能源汽車月度碳減排量首次突破900萬噸，同比增長43.8%。2024年1-3月，全國新能源汽車碳減排量累計達到2517萬噸，同比增長52.0%。3月，純電動乘用車及客車碳減排量分別突破520萬噸、140萬噸，減排占比57.8%、15.9%。

整體情況：2024年3月，新能源汽車行駛里程332.28億公里，環(huán)比增長17.29%，月總里程持續(xù)保持百億公里級。應(yīng)用類型方面，乘用車、客車、專用車分別環(huán)比上漲13.63%、25.19%、86.49%。驅(qū)動類型方面，純電動和燃料電池汽車分別環(huán)比上漲23.92%、37.34%，插電混動汽車環(huán)比下降6.28% 。

從應(yīng)用類型來看，2024年3月新能源乘用車行駛里程占比最高，達到88.21%，里程占比環(huán)比減少2.84%；客車和專用車里程占比分別為4.98%和6.81%，專用車里程占比環(huán)比提高2.53%。

從驅(qū)動類型來看，純電動汽車行駛里程占主導(dǎo)。2024年3月純電動汽車行駛里程占比82.38%，插電式混合動力汽車占比17.56%，燃料電池汽車行駛里程占比0.07%。

2024年1-3月，新能源汽車累計行駛里程為924.75億公里，同比增長65.28%，持續(xù)保持高位增長。

從應(yīng)用類型來看，乘用車行駛里程占比穩(wěn)步擴大，客車占比逐年下降。2024年1-3月，乘用車累計行駛里程821.69億公里，為運行絕對主力車型。乘用車行駛里程占比88.86%，同比增長4.58%；客車和專用車累計里程占比分別為4.95%和6.20%。

從驅(qū)動類型來看，2024年1-3月，純電動汽車累計行駛里程751.50億公里，遠高于插電混合動力汽車和燃料電池汽車。2024年3月，插電混動汽車行駛里程同比增長最為顯著，達到113.46%。純電動汽車及燃料電池汽車增速也有較大上升，同比分別增長47.02%、31.93%。

插電式混合動力汽車的迅猛增長打破了近五年來各驅(qū)動類型車輛里程占比穩(wěn)定的趨勢，2024年1-3月，純電動汽車里程占比同比下降7.05%，插電式混合動力汽車里程占比同比增長49.36%。

2024年3月，里程TOP10省份較上月變化不大，廣東省新能源汽車行駛里程繼續(xù)排在首位，達到53.01億公里，約占全國車輛行駛里程的15.95%。 2024年1-3月，廣東省、浙江省、江蘇省繼續(xù)排名累計行駛里程前三。

2021年以來，我國TOP10企業(yè)車輛行駛里程占比穩(wěn)定在50%左右，2024年1-3月，TOP10企業(yè)車輛行駛里程498.20億公里，占比為53.87%，相比2024年2月占比減少0.73%。廣東、浙江、江蘇和四川等TOP10省份同時也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達的省份，產(chǎn)業(yè)與推廣互相促進的模式仍然在延續(xù)。

2024年3月，比亞迪汽車有限公司新能源汽車月度行駛里程繼續(xù)排在首位，為44.20億公里，占本月全國車輛行駛里程的13.30%，環(huán)比減少1.34個百分點。2024年1-3月，排在企業(yè)累計行駛里程榜的前三位分別是比亞迪汽車、特斯拉和廣汽埃安。