來源：新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟

2023年1-8月，中國純電動汽車向歐盟出口量達(dá)到32.7萬輛，同比增長91.0%。自主品牌純電動汽車向歐盟出口量達(dá)到8.0萬輛，同比增長132.5%，占比達(dá)到24.3% 。8月（最新數(shù)據(jù)），中國自主品牌純電動汽車向歐盟出口創(chuàng)月度歷史新高，出口量達(dá)到1.5萬輛。

整體情況：2023年9月，新能源汽車行駛里程275.93億公里，環(huán)比下降0.70%，月總里程持續(xù)保持百億公里級。應(yīng)用類型方面，專用車環(huán)比上升2.83%，乘用車、客車分別環(huán)比下滑0.90%、2.04%。驅(qū)動類型方面，純電動、插電混動、燃料電池汽車分別環(huán)比下滑0.54%、1.52% 、3.77%。

從應(yīng)用類型來看，2023年9月新能源乘用車行駛里程占比最高，達(dá)到86.90%，里程占比同比提升2.91%；客車和專用車?yán)锍陶急确謩e為5.84%和7.26%，客車?yán)锍陶急瘸掷m(xù)下降，專用車?yán)锍陶急拳h(huán)比提升0.25%。

從驅(qū)動類型來看，純電動汽車行駛里程占主導(dǎo)。2023年9月純電動汽車行駛里程占比83.31%，插電式混合動力汽車占比16.63%，燃料電池汽車行駛里程占比0.07%。

2023年1-9月，新能源汽車?yán)塾嬓旭偫锍虨?115.85億公里，同比增長72.15%，持續(xù)保持高位增長。

從應(yīng)用類型來看，乘用車行駛里程占比穩(wěn)步擴(kuò)大，客車占比逐年下降。2023年1-9月，乘用車?yán)塾嬓旭偫锍?820.83億公里，為運(yùn)行主力車型。乘用車行駛里程占比86.18%，同比擴(kuò)大3.27個百分點(diǎn)；客車和專用車?yán)塾嬂锍陶急确謩e為6.77%和7.05%。

從驅(qū)動類型看，2023年1-9月，純電動汽車?yán)塾嬓旭偫锍?794.94億公里，遠(yuǎn)高于插電混合動力汽車和燃料電池汽車。2023年9月，插電混動汽車行駛里程同比增長最為顯著，達(dá)到103.97%。純電動汽車及燃料電池汽車增速也有較大上升，同比分別增長57.14%、41.67%。

近五年內(nèi)，各驅(qū)動類型車輛里程占比基本維持穩(wěn)定。2023年1-9月，純電動汽車?yán)锍陶急韧认禄?.60%，插電式混合動力汽車?yán)锍陶急韧葦U(kuò)大1.60%。

2023年9月，里程TOP10省份較上月變化不大，廣東省新能源汽車行駛里程繼續(xù)排在首位，達(dá)到45.23億公里，約占全國車輛行駛里程的16.39%。2023年1-9月，廣東省、浙江省、江蘇省繼續(xù)排名累計行駛里程前三。

2021年以來，我國TOP10企業(yè)車輛行駛里程占比穩(wěn)定在50%左右，2023年1-9月，TOP10企業(yè)車輛行駛里程1081.46億公里，占比為51.18%，相比1-8月占比提升0.45%。廣東、浙江、江蘇和四川等TOP10省份同時也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達(dá)的省份，產(chǎn)業(yè)與推廣互相促進(jìn)的模式仍然在延續(xù)。

2023年9月，比亞迪汽車有限公司新能源汽車月度行駛里程繼續(xù)排在首位，為39.82億公里，占本月全國車輛行駛里程的14.43%，環(huán)比下降0.33個百分點(diǎn)。2023年1-9月，排在企業(yè)累計行駛里程榜的前三位分別是比亞迪汽車、特斯拉和上汽集團(tuán)。