來源：新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟

截至2023年3月20日，國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)累計(jì)接入NEV 1317.3萬(wàn)輛。廣東省領(lǐng)跑全國(guó)，累計(jì)接入200.9萬(wàn)輛，全國(guó)占比15.3%。深圳市NEV推廣貢獻(xiàn)最大，累計(jì)接入74.3萬(wàn)輛，全省占比37%。整體情況： 2023年3月，新能源汽車行駛里程213.68億公里，環(huán)比上升22.35%，月總里程持續(xù)保持百億公里級(jí)。與上月相比，應(yīng)用類型方面，乘用車、客車、專用車分別上升22.46%、30.91%、30.78%。驅(qū)動(dòng)類型方面，純電動(dòng)、插電混動(dòng)和燃料電池汽車較上月上升20.15%、39.79%和27.29%。從應(yīng)用類型來看：2023年3月新能源乘用車行駛里程占比最高，達(dá)到84.34%，里程占比相較于上月有小幅度的上升； 客車和專用車分別為7.75%和7.91%，客車、專用車?yán)锍陶急容^上月下降。從驅(qū)動(dòng)類型來看，純電動(dòng)汽車行駛里程占主導(dǎo)。2023年3月純電動(dòng)汽車行駛里程占比87.13%，插電式混合動(dòng)力汽車占比27.33%，燃料電池汽車行駛里程占比0.16% 。2023年1-3月，新能源汽車?yán)塾?jì)行駛里程為559.49億公里，達(dá)2022年全年行駛里程的32.44%，同比增速持續(xù)保持高位增長(zhǎng)。從應(yīng)用類型來看，乘用車行駛里程占比穩(wěn)步擴(kuò)大，客車占比逐年下降。2023年1-3月，乘用車行駛里程占比85.26%，高于上年全年占比，客車?yán)塾?jì)行駛里程占比為7.67%，專用車?yán)塾?jì)行駛里程占比7.07%，后兩者均較上年占比繼續(xù)下降。從驅(qū)動(dòng)類型來看，純電動(dòng)汽車是車輛運(yùn)行主力車型，除純電動(dòng)汽車占比有小幅度上升外，其他各驅(qū)動(dòng)類型車輛里程占比方面與2022年全年均有小幅下降。

2023年3月，里程TOP10省份較上月有變化不大，廣東省新能源汽車行駛里程繼續(xù)排在首位，達(dá)到36.69億公里，約占全國(guó)車輛行駛里程的17.17%。2023年1-3月，TOP10省份累計(jì)行駛里程排行，廣東省、浙江省、江蘇省繼續(xù)排名前三。TOP10省份從2019年基本保持在70%左右，2023年1-3月TOP10省份車輛里程為377.40億公里，占比為67.45%，行駛里程占比逐年小幅下降，與前兩年差異不大。廣東、浙江、江蘇和四川等TOP10省份同時(shí)也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達(dá)的省份，產(chǎn)業(yè)與推廣互相促進(jìn)的模式仍然在延續(xù)。2023年3月，比亞迪汽車有限公司新能源汽車月度行駛里程繼續(xù)排在首位，為25.03億公里，占本月全國(guó)車輛行駛里程的11.71%，占比下降。2023年1-3月，排在企業(yè)累計(jì)行駛里程榜的前三位分別是比亞迪汽車、特斯拉和上汽集團(tuán)。