來源：新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟

2023年3月19日，由沈陽市人民政府和新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟共同主辦的“中國新能源汽車大數(shù)據(jù)2023年產(chǎn)業(yè)大會”在沈陽市成功舉辦。國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心軟件所密碼安全部主任余宇舟出席“新能源汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用”分論壇并發(fā)表主題演講《軟件定義汽車時代關(guān)于安全體系建設(shè)的思考》。

自上而下建立新能源汽車安全體系，一是要重視汽車安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，完善汽車法規(guī)標準體系形成法律法規(guī)；二是充分發(fā)揮等保密評作用，有效規(guī)避企業(yè)安全風(fēng)險；三是加強汽車產(chǎn)品安全防護，開展網(wǎng)絡(luò)安全測試驗證。

我國汽車產(chǎn)銷總量連續(xù)13年位居全球第一，汽車產(chǎn)銷同比分別增長3.4%和3.8%，新能源汽車產(chǎn)銷同比均增長1.6倍。在國內(nèi)國際雙循環(huán)格局下，汽車產(chǎn)業(yè)已成為拉動國內(nèi)市場發(fā)展的重要動力，我國也正由制造大國、汽車大國向制造強國、汽車強國邁進。

軟件是信息系統(tǒng)與數(shù)據(jù)的載體，是新一代信息技術(shù)的靈魂，是數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)，是制造強國、網(wǎng)絡(luò)強國、數(shù)字中國建設(shè)的關(guān)鍵支撐。軟件產(chǎn)品貫穿汽車產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈全流程，從上游的元器件間制造商、基礎(chǔ)技術(shù)供應(yīng)商到中游的汽車制造商和下游的車聯(lián)網(wǎng)平臺等。

總體來看，隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度不斷加深，以汽車芯片、操作系統(tǒng)為代表的汽車基礎(chǔ)軟硬件逐漸受到業(yè)界廣泛關(guān)注。產(chǎn)業(yè)需求日益旺盛，國產(chǎn)汽車基礎(chǔ)軟硬件進入發(fā)展的關(guān)鍵時期。從操作系統(tǒng)來看，我國大量軟件來自于國外開源社區(qū)，一旦出現(xiàn)極端情況將面臨“斷鏈”風(fēng)險。隨著汽車安全邊界不斷外延，在數(shù)據(jù)層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層都會存在各種各樣的攻擊和安全隱患，值得我們高度關(guān)注。

對于新能源汽車發(fā)展，第一是關(guān)注安全，平衡好發(fā)展與安全的關(guān)系。當前，軟件是各整車、零部件廠商的戰(zhàn)略規(guī)劃核心，一方面，要充分發(fā)揮軟件優(yōu)勢，實現(xiàn)汽車功能高效研發(fā)，另一方面，應(yīng)在代碼實現(xiàn)過程中充分考慮功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全、預(yù)期功能安全等因素。第二是開放包容，積極吸納龍頭企業(yè)參與生態(tài)建設(shè)，同時以社區(qū)、論壇、沙龍等活動形式不斷繁榮產(chǎn)業(yè)生態(tài)。第三是聚焦開源，持續(xù)關(guān)注優(yōu)質(zhì)項目。開源軟件的應(yīng)用是一個長期投入的過程，從項目啟動到廣泛應(yīng)用一般需要5至10年的時間，針對開源項目，尤其是優(yōu)質(zhì)開源項目，業(yè)界應(yīng)充分給予關(guān)注和支持，持續(xù)聚焦我國開源軟件，不斷賦能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。